為迎接冬奧會和改善區域的交通和民生條件，索契地區修建了全俄第一條高速鐵路。華為作為業界領先的鐵路運營通信解決方案提供商，為索契鐵路提供了業界唯一端到端全網元熱備份的GSM-R網絡。華為完善的、高可靠數字鐵路解決方案為索契高鐵的長期安全、高效運營奠定了堅實基礎。

客戶簡介

俄羅斯政府投入大量的資金進行區域相關配套設施建設。作為俄南方聯邦旅游重鎮，同時肩負著迎接冬奧會各國代表團和游客的重任，全俄第一條裝備GSM-R的線路索契高速鐵路是本次建設項目群中的重中之重，必須在2013年底前投入使用。

索契高速鐵路由俄羅斯鐵路股份公司（簡稱“俄鐵“）建設，實際運行時速為180公里/小時，全長156公里。俄鐵成立于1992年，是俄羅斯交通運輸業第一大公司，擁有在世界上僅次于美國的龐大鐵路網絡，管轄著總長85245公里、橫跨11個時區的鐵路干線及數百公里的工業企業支線。俄羅斯鐵路網絡有8000多個調度站點，全國分為17個鐵道干線，每年貨運量超過13億噸，客運量超過13億人次。

業務挑戰

索契高速鐵路是俄羅斯第一條投入運營的高寒地區高速鐵路，采用ETCS-2 級列控系統，基于GSM-R 無線通信實現車地信息傳輸。特殊的環境與設計時速給通信系統建設帶來了嚴峻挑戰：

俄羅斯地區冬季時間漫長，氣候寒冷，最低溫度可達零下40攝氏度以下，要求所有設備必須在長期的低溫惡劣環境下穩健運行，對設備穩定性提出嚴格需求。

需要網絡支持最大400km/h運行時速，并承載列控系統，對整個通訊系統可靠性提出了嚴格要求。

項目工期短。在2014年冬奧會前必須投入運營，對于鐵路跨越式發展的需求而言，在保證交付質量的前提下盡可能的縮短建設時間將對沿線運力緩解和經濟發展起到至關重要的作用。

解決方案

華為數字鐵路解決方案為索契鐵路提供業界最全網元冗余備份、多種獨有技術及保護機制的GSM-R網絡，采用業界唯一商用分布式基站和獨有AFC專利算法，提升山區、隧道、樞紐站和編組站等復雜環境下的無線覆蓋質量，并且通過RRU共小區技術減少切換，避免掉話引起的調度通話中斷、信號設備降級或停車，為索契鐵路的長期安全、高效運營奠定了堅實基礎。

惡劣環境下設備可靠運行

華為擁有20年無線網絡設備開發經驗，同時具備業界最大最專業的可靠性實驗室，保障設備在嚴酷環境下可用。設備商用遍布世界的各個區域，經受住了高溫、嚴寒、沙漠等各種極端環境的考驗。

端到端高可靠解決方案，首次實現核心網熱備容災

通過MSC雙歸屬、BSC異地災備、載頻備份等方式實現全網元熱備份，及核心網熱備容災，打造端到端的高可靠解決方案。專門針對高速場景的特性和算法，對切換時承載業務的連續性提供了有力保障。

“共小區“技術保障網絡安全可靠性

基于成熟的GSM-R技術，華為對索契高鐵現網環境、網絡架構、設備能力等多方面進行數字建模，通過可靠性分析來評估整個網絡的安全可靠性，使得項目達到99.999%以上的可靠性。針對項目沿線隧道、山坳等特殊業務應用場景，華為通過部署分布式基站，使用“共小區“技術來保證網絡可靠性和業務連續性，滿足索契項目對于網絡安全性的嚴格要求。

豐富的交付經驗助力項目快速部署

索契項目項目工期有限，華為GSM-R系統提供滿足行業規范的標準接口，已成功地和多家業界主流信號系統提供商進行過對接測試，從而保證在本項目中能夠迅速地與信號、車載等系統快速可靠地實現互聯互通，節約項目時間，實現了俄鐵2013年底前開通的要求。

客戶收益

華為完善的、高可靠數字鐵路解決方案的成功應用，為索契鐵路的長期安全、高效運營奠定了堅實基礎。同時，華為的GSM-R網絡在滿足現網調度需求的基礎上，采取共平臺技術，可通過軟件升級平滑演進至LTE，為鐵路系統提供更可靠和豐富的應用。

索契高鐵已于2013年年底通車，商用后每天運送14萬人次，已經有超過100萬人次來使用這條鐵路到達索契各大場館，俄鐵每天發送80多次列車往來與奧運場館間，每班列車間最短間隔少于10分鐘，每小時有超過1萬名乘客乘坐該鐵路。

索契線的開通，極大改善索契區域民生和交通問題，為歐洲以及俄其他大城市之間客運和貨運運輸提供便利，同時作為俄羅斯重要的旅游城市，交通能力的改善，也會帶來索契城市形象的極大提升，屆時索契高速鐵路也將極大刺激索契的旅游經濟，并對索契政府提出的打造“索契旅游經濟圈”起到極大的支撐作用。